Chiptuning = Xtuning - Crestere de putere de la 8% pana la 40%, Stage 1 Pitesti, Remap File, Software, Resoftare ECU
Doresti mai multa putere din motorul tau?

Oferim chiptuning de calitate!

DE CE XTUNING

Calitate si rapiditate, solutii sigure garantate

Echipament original cu update la zi

Posibilitate test inainte si dupa

Posibilitate plata online, cu cardul

Posibilitate eliberare factura fiscala pentru firme

Stock110cp   Stage 1140cp

Dacia Duster 1.5 dCi 110cp

300nm     1461 cc     Diesel    

Stock150cp   Stage 1190cp

Audi A5 2.0 TDI 150cp

420nm     1968 cc     Diesel   

Stock585cp   Stage 1660cp

Mercedes-Benz S 63 AMG V8 BiTurbo 585cp

1050nm     5461 cc     Benzină   


Sa facem cunostinta

Xtuning ofera servicii profesionale de chiptuning din 1999 in Europa si din anul 2018 in Romania. Chiptuning de autoturisme, chiptuning de utilaje agricole, chiptuning de camioane. Scopul nostru principal este de optimizarea unitatii de control a motorului, cu accent pe cresterea performantei si reducerea consumului. Activam in Republica Ceha, Polonia, Slovacia, Ungaria, Romania, Ucraina, Rusia si SUA.

Facem Online-ul sa lucreze pentru tine! La XTUNING stim ca pentru a construi o reputatie ai nevoie de timp. De aceea, experienta si rezultatele aduse clientilor nostri sunt cele care ne confirma ca suntem pe drumul cel bun. Suntem chititi sa depasim de fiecare data asteptarile clientilor, iar acest lucru incepe sa ne deschida usi de colaborare la nivel international. In procesul de dezvoltare ne ghideaza integritatea, profesionalismul si respectul. Pe toate acestea le comunicam cu fermitate, iar ultimii ani ne-au dovedit ca doar în acest fel putem să gasim rapid solutii pentru problemele de chiptuning digital cu care se confrunta clientii nostri. Loiali si responsabili, ne onoram promisiunile pana la ultima litera. Politica interna a XTUNING este de a pune valoare pe individ. De aceea, membrii echipei sunt tratati cu aceeasi grija, consideratie si respect pe care, la randul lor, acestia le ofera clientilor.

Pentru ca vrem sa-ti livram ce e mai bun pentru afacerea ta, asiguram grupuri de lucru pentru fiecare proiect în parte. In felul acesta ne asiguram ca iti aducem expertiza relevanta pentru atingerea obiectivelor. Suntem puternic angrenati in tot ceea ce este digital, insa punem mare accent pe influenta factorului uman. Lucram cu tine indeaproape, aducand clarificare si planificand pas cu pas implementarea strategiei. Nu ne place sa complicam inutil lucrurile, motiv pentru care iti vom explica fiecare etapa, fara sa te înecam în termeni specifici industriei, cu exceptia situatiei in care jucam impreuna Fazan sau Scrabble.

Informatii pas cu pas

Alege sa fi informat!

In ziua de azi exista mai multe metode de a testa performantele unei masini. Testul clasic DYNO pe un stand dynamometru care necesita timp, sau folosind echipament de ultima generatie conectat la GPS afisand datele reale pentru fiecare test. Noi am ales sa folosim aparatura de ultima generatie, unde testul propriuzis are loc pe o pista reala. Mai jos cititi si motivele pentru care am ales acest lucru.

Am ales sa folosim Dragy. Dragy este un speed-meter care foloseste sateliti GPS de mare viteza pentru a masura cu exactitate performanta masinii dumneavoastra in 0-100km/h, producand rezultate identice cu alte sisteme de masurare. Software-ul Dragy afiseaza automat panta pe toate fisele de timp pe care le putem compara ulterior. Dragy este un sistem precis care nu necesita un setup individual pentru fiecare masina in parte, astfel eliminand orice dubiu. Este metoda preferata de noi deoare-ce se poate testa simplu si absolut gratuit pentru clientii nostri. De asemenea exista multe optiuni dyno, care promit multa putere, dar cifrele pot fi inselatoare. Intodeauna pe un dyno trebuie testata masina inainte si dupa soft. Dynamometrul este doar un instrument de comparatie. Dar prin introducerea eronata a datelor se poate ,,mari'' puterea pe dyno. Cum este si cazul aplicatiei PerfExpert, Dyno Road sau Log Dyno plus altele pe care le gasiti gratuit in AppStore sau Google Play. Acestea trebuie mai intai configurate pentru fiecare masina, unde se introduce greutate, lungime, marimea rotilor plus multe altele. Unele persoane doar manipuleaza eronat acele date, ce pot afisa o putere mai mare a motorului sau mai mica (pur si simplu la o masina de 1500kg real, se trece 2000kg si astfel ea castiga pe fisa dyno 40 cp!). Pana la urma pe noi ne intereseaza cat de rapida e masina in realitate, nu pe hartie. Exista unele tactici intalnite de noi, mai ales la motoarele pe benzina aspirate, unde clientul doreste stage 1, masina este testata pe dyno, unde surpriza, ea a ,,castigat'' 5 cp in plus. In realitate softul este original , doar anulat sonda lambda in cel mai bun caz. Setarile pentru inertia tamburului dyno. Majoritatea standurilor fixe, dino-urilor au setari reglabile pentru inertia tamburului, ceea ce inseamna ca puteti modifica greutatea setarilor rolei. Ce conteaza asta? Ei bine, citirea puterii finale este relativa la inertia tamburului, deoare-ce motorul trebuie sa roteasca aceasta masa pentru a asigura acceleratia. O rola mai grea presupusa va umfla valorile de putere (mai multi cp doar pe hartie), reducerea masei rolei va reduce valorile finale ale puterii motorului. Dragy ca si alt device speedmeter este instrumentul ce nu poate fi pacalit, deoare-ce nu exista setup inainte, valorile inregistrate sunt fix cele primite prin GPS.

Procesul de resoftare/chiptuning consta in diverse operatiuni ce trebuie executate cu atentie pentru a oferi calitate si performanta.

Resoftarea pentru Stage 1 nu presupune nicio interventie fizica asupra componentelor motor/transmisie. Noi executam procesul de resoftare folosind echipament licentiat de la Alientech, companie de top in lume cu o experienta de peste 25 ani in domeniu. Aproape zilnic primim update-uri de la Alientech, pentru cele mai noi modele de masini. Echipamentul folosit este foarte performant, asigurand garantie. Dupa ce softul a fost citit din memoria ECU, acesta urmeaza a fi modificat conform cerintei venite de la client. Poate dura si 2 ore aceasta operatiune. Dupa ce fila a fost modificata, aceasta este incarcata in ECU. De asemenea pastram fila originala in serverele noastre.

In multe cercuri de pasionati de automobile, circula vorba ca resoftarea nu are efecte asupra consumului de combustibil. In realitate, nu este adevarat. Resoftarea ofera masinii cuplu mai mare la turatii mai joase ceea ce inseamna, in medie, o scadere a consumul cu 5%.

Multi soferi sustin insa ca dupa resoftare consumul le-a crescut? De ce oare ? Pentru ca multi soferi au tendinta sa-si conduca masinile cu mai mult entuziasm dupa ce ele au fost imbunatatite. Ei vor accelera mai des si mai repede, pentru a se bucura de diferenta de performanta. Toate aceste lucruri pot duce la un consum sporit. Schimbarea mai rapida a vitezelor, condusul cu viteza mare, accelerarile si franarile bruste sunt factori care pot mari consumul dupa resoftare, insa principalul "vinovat" nu este noul soft imbunatatit al masinii, ci chiar soferul. Pe de alta parte, daca, pe langa computerul de bord, alegi sa iti imbunatatesti si stilul de condus pentru a se potrivi cu noile caracteristici ale masinii, poti mentine sau chiar scadea consumul de combustibil in aceleasi limite. O combinatie fericita intre resoftare si un stil de condus lin si cu grija fata de masina se vor reflecta pozitiv in consum. Cu toate acestea, condusul nesanatos va avea aceleasi efecte si fara resoftare. Concluzia este ca resoftarea in sine nu este cea care afecteaza durata de viata a motorului, ci mai degraba stilul de condus.

Cere oferta

Daca consideri ca ai nevoie la masina de un surplus de putere

Cateva mesaje de la clienti multumiti

waves

Trimite-ne si tu mesajul tau, dupa ce ai testat masina cu noul soft de putere!

  • First One

    Silviu Vlad

    "Am venit la Pitesti si am fost uimit ce a reusit sa combine din DPF si stage 1 la masina mea un BMW F10 535. Felicitari si recomand xtuning!"

  • second one

    Ion M.

    "Cu 35 de cai la Skoda mea zici ca rupe pamantul. Pe autostrada merg lejer cu 200 la ora, s scazut si consumul in oras. 5 stele! "

  • fourth muscle

    Adi

    "Am venit la recomandarea unui prieten. Sunt foarte incantat de cum trage acum motorul. "

  • training fifth

    Roxana

    "Masinuta mea merge mult mai bine acum dupa ce am modificat softul. Multumesc Xtuning pentru disponibilitate! "